অস্টন মার্টিন র্যাপাইড ই রেঞ্জ পারফরম্যান্স, স্পেকস এবং লঞ্চের তারিখ

অ্যাস্টন মার্টিন তার র‌্যাপিড এস স্পোর্টস গাড়ীর যথাযথভাবে বৈদ্যুতিন বৈকল্পিকতা প্রকাশের জন্য 2019 সাংহাই অটো শোতে বেরিয়েছিলেন দ্রুত ই । প্রজন্মটি সাবধানে চারপাশে 155 মডেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ, এবং এর মধ্যে একটি জেমস বন্ডের প্রতিনিধিত্ব করেছে।

হ্যালো পরিষেবা (32 বিট)

ব্রিটিশ সংস্থাটি র‌্যাপিড এসকে র‌্যাপাইড ই তে রূপান্তর করার জন্য উইলিয়ামস অ্যাডভান্সড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সহায়তায় নাম লেখায় Willi উইলিয়ামস কোনও পরিবারের নাম নয়, তবুও এটি অ্যাস্টন মার্টিনকে সাহায্য করার জন্য খুব কার্যকর ছিল কারণ এটি ফর্মুলা ই রেসের গাড়িগুলির জন্য ব্যাটারি প্যাক তৈরি করেছে since 2014. একসাথে, সহযোগীরা পরিকল্পনা করল একটি শূন্য-বহির্মুখী পাওয়ার ট্রেন প্রায় 65 কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম-কণার ব্যাটারি প্যাকের কাজ করেছিল যা 6.0-লিটার ভি 12 মোটর, আট গতির প্রোগ্রামযুক্ত সংক্রমণ এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কটি ছুঁড়ে দিয়ে খোলা স্থানটি গ্রাস করে around । প্যাকটি কার্বন ফাইবার এবং কেভলারের সাথে তৈরি একটি ডিফেন্সিভ প্যাকেজিংয়ে আবদ্ধ করা হয়েছে যাতে স্বাচ্ছন্দ্যের পপটি যখন উন্মুক্ত হয় তখন মালিকরা কিছুটা কৌতূহলোদ্দীপক কিছু দেওয়ার জন্য কঠোর সংযমের মধ্যে ওজন ধরে রাখতে পারে।

অস্টন মার্টিন র্যাপাইড ই রেঞ্জ

এটি সহজ ছিল না, তবে এখনও, জিনিসগুলি এখানে রয়েছে:

ব্যাটারি প্যাকটি দ্বিধা ছাড়াই বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ধ্বংস করে। তারা একটি সীমাবদ্ধ স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে 610 শক্তি এবং 700 পাউন্ড ফিট টর্ককে পিছনের চাকাগুলিতে চ্যানেল দেয়। অস্টন মার্টিন প্রায় চার সেকেন্ডের স্তরের শূন্য থেকে 60-এমপিএফ সময় এবং একটি শীর্ষ গতি যা বৈদ্যুতিন দিক থেকে 155 মাইল প্রতি ঘন্টা সীমিত করে দেয়। তাৎপর্যপূর্ণভাবে, সংস্থাটি প্রতিশ্রুতি দেয় যে র‌্যাপিড ই এর ব্যাটারি বা তার ইঞ্জিনগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না করে বারবার ত্বরান্বিত করতে পারে, এবং এটি জার্মানিতে নুরবারিংয়ের কঠিন ট্র্যাকের একটি সম্পূর্ণ ল্যাপটিকে লিম্প মোডে না পাঠিয়েই মোটামুটি করতে পারে।

পূর্বে উল্লিখিত বিবেচনার একটি অংশকে দৃষ্টিভঙ্গির পাশাপাশি রাখার জন্য, গ্যাস-জ্বালানীযুক্ত র্যাপাইড এস একটি শক্তিশালী, 12-ব্যারেল মোটর 552 শক্তি এবং 465 পাউন্ড ফিট টর্ককে মূল্যায়িত করে। এটি একটি থাম থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা অর্জন করতে 4.4 সেকেন্ড সময় নেয় এবং এটি 203 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বেরিয়ে যায়। র‌্যাপিড তার বৈদ্যুতিন পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে অ্যাসটন মার্টিন কোন পাউন্ডটি লাগিয়েছে তা আবিষ্কার করতে পারেনি; মানক মডেলটি 4,400 পাউন্ডের তাত্পর্যপূর্ণ নয় scale

আরও দেখুন: মেসেঞ্জার আবার ফেসবুকে ফিরে এসেছেন

200 মাইলের একটি মারাত্মক গতি:

অ্যাস্টন মার্টিন প্রায় 200 মাইলের ড্রাইভিং স্কোপ উদ্ধৃত করেছেন। পোর্শের মতো একটি 800 ভোল্টের বৈদ্যুতিক কাঠামোটি প্রতি ঘন্টা 310 মাইল পরিসীমা তৈরি করবে, যার অর্থ একটি ভাল চার্জিং স্টেশন সনাক্তকারী চালকরা সম্ভবত এক ঘন্টােরও কম সময়ে পুরো চার্জ নিয়ে বেরিয়ে যাবেন। যে ব্যক্তিরা ঘরে সংযোগ স্থাপনের পক্ষে থাকে তাদের পুরো চার্জের জন্য প্রায় তিন ঘন্টা বেঁধে বসে থাকতে হবে। যাই হোক না কেন, একটি সেল ফোন অ্যাপ্লিকেশন মালিকানাধীনদের গাড়িটির চার্জিংয়ের স্থিতি এবং তার অসামান্য পরিমাণের সমতুল্যভাবে দূরবর্তী অবস্থানের মূল ডেটা অনুসন্ধান করতে দেবে।

বাহ্যিকভাবে, র্যাপাইড ই র‍্যাপিড এস-এর মতো দুর্দান্ত আচরণ দেখায় অগ্রগতিগুলি একটি ড্রাইভট্রেন-নির্দিষ্ট গ্রিল এবং পিরেলি পি-জিরো টায়ারগুলির সাথে জড়িত নতুন-চেহারা সংমিশ্রিত চাকাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। এটির নীচে সরান এবং আপনি দেখতে পাবেন এটি একটি ওভারহুল আন্ডারবডি পেয়েছে যা সামনের স্প্লিটটার থেকে পিছনের বিচ্ছুরকে বায়ু চ্যানেল করে। ভিতরে, ই এবং এস এর মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল একটি 10.0-ইঞ্চি উন্নত উপকরণ গ্রুপ group

ওয়েলসের সেন্ট অ্যাথানে অবস্থিত প্লাস্টিকের নতুন প্রসেসিং প্ল্যান্টের একটি তাজা পাম্পে র্যাপাইড ই এর 155 টি উদাহরণ অ্যানিমেটেড হয়ে উঠবে। অ্যাস্টন মার্টিন কেবলমাত্র অ্যাপ্লিকেশনটির মূল্যবান ডেটা উন্মোচন করবেন, সুতরাং কোনও চুক্তির প্রত্যাশা করবেন না।